سیم پیچ/استاتور میدان به عنوان آهنربا در دست شما عمل می کند. جریان در یک جهت وارد سیم می شود که مشخص می کند این قسمت دارای قطب شمال و جنوب ثابت با قابلیت دفع قطب های مخالف است.
کموتاتور/آرمیچر آهنربایی است که روی شفت نصب شده است. مانند استاتور، دارای میدان مغناطیسی است که با وارد شدن جریان به سیم پیچ ایجاد می شود. از آنجایی که می تواند بچرخد، حرکت می کند تا برخلاف قطب های استاتور مطابقت داشته باشد.
برس ها عمل معکوس را مشابه عمل چرخاندن آهنربا روی شفت انجام می دهند. عمل آن معکوس باعث شد آهنربای دوار دوباره دور شود، زیرا تلاش میکرد برخلاف قطبهای استاتور دوباره همراستا شود. کموتاتور قطبیت روتور را به طور مداوم معکوس می کند به طوری که همیشه به عنوان یک قطب مخالف قطب های ثابت استاتور عمل می کند.
این اقدامات انرژی مکانیکی صاف و در عین حال قدرتمند و کارآمد یا چرخش در دقیقه (RPM) تولید می کند. در یک لیفتراک، موتور مستقیماً به محور محرک متصل می شود - هیچ گیربکس یا محور محرک وجود ندارد. بنابراین انتهای شیاردار یا شیاردار آرمیچر چرخ دنده را در محور به حرکت در می آورد و بر سرعت و قدرت بر اساس جریان وارد شده از مدار شتاب دهنده سیستم الکتریکی کنترل می کند.
برخی از موتورهای لیفتراک برقی می توانند باتری های 36- یا 48- ولتی را بپذیرند. یک باتری 36- ولتی قادر است اکثر کارها را انجام دهد. با این حال، زمانی که سفر و سرعت بالابر بیشتر ضروری است، یا زمانی که یک لیفتراک باید شیفت های کاری طولانی تری را انجام دهد، می توان یک باتری 48- ولتی را به همان موتور متصل کرد.
